Ibilgailu elektrikoen kargagailuentzako tentsio-igoeraren aurkako babesa?
Oraindik gogoratzen dut bezero alemaniar baten deia: istripu batek 12 ibilgailu elektriko kargagailu hil zituen, eta konponketa-fakturak nire lehenengo auto istripuak baino min handiagoa izan zuen.
Bai, tentsio-gainbehera babesa ezinbestekoa da ibilgailu elektrikoen kargagailuentzat, tximista-kolpe bakar batek milaka euroko potentzia-moduluak, komunikazio-plakak eta korronte zuzeneko konektoreak erre baititzake. Astero bidaltzen dizkiet IEC probatutako SPD-ak kargagailu-egileei.
Tentsio-igoerak non sartzen diren eta zein SPD egokitzen den badakizu, geldialdi-denbora murriztu eta gidariak pozik mantendu ditzakezu.
Beharrezkoa al da ibilgailu elektrikoen kargagailuen tentsio-babesa?
Espainiako gune batean ibili nintzen, non hutsegite bakar batek 16 kargagailu eta bi eguneko salmenta galera kostatu zitzaizkion; gidariek oraindik ere kritika txarrak partekatzen dituzte sarean.
Ibilgailu elektrikoen kargagailuetan tentsio-igoeren aurkako babesa beharrezkoa da, 6 kV-ko tentsio-igoera azkar batek potentzia-moduluak, korronte zuzeneko kontaktuak eta komunikazio-plakak hilko baititu, eta hauek garestiak eta motel ordezkatzen dira. SPDak jartzen ditut kargagailu berri guztietan.
Non Ibilgailu elektrikoen kargagailu batean sartzen den tentsio-igoera
Kargagailu batek metalezko kaxa handi baten itxura du, baina lau ate ditu tentsio-igoeretarako: korronte alternoko hornidura, korronte zuzeneko irteerako kablea, atzeko aldean dagoen datu-linea eta 4G-rako antena. Tximistak 2 km-ra dagoen sarera jo dezake eta oraindik 4 kV bultzatu korronte alternoko terminaletara. Gomazko pneumatikoen gainean dabilen gidari batek elektrizitate estatikoa arrastaka dezake korronte zuzeneko entxufean. 2 kV ikusi ditut korronte zuzeneko busean auto baten txinpartatik soilik. Kargagailuak motor handi batekin elikadura partekatzen badu, motorraren geldigailuak energia lerro berera bultzatuko du berriro. Bide bakoitzak bere babeslea behar du.
Zer hiltzen da lehenengo kargagailuaren barruan
Ahuleena kontaktu-bobina elikatzen duen 12 V-ko korronte zuzeneko hornidura da. 40 V-tan hiltzen da. Hurrengoa autoarekin komunikatzen den CAN transzeptorea da; 30 V-tan hiltzen da. IGBT potentzia-blokeak 1,2 kV-ko tentsioa du, baina 1,6 kV-tan pitzatzen da. Milanen izandako greba batek hirurak hil zituen 8 postetan. Faktura 28.400 € izan zen, gehi bi eguneko salmenta-galera. Elikagai bakoitzean 90 €-ko SPD batek dena salbatuko zuen.
Greba baten kostua vs SPD bat
| Kargagailuaren pieza | Ordezkapen-kostua | Lan orduak | Galdutako salmentak/egun | Guztirako kolpea |
| 12 V-ko hornidura | 180 € | 1 | 400 € | 580 € |
| CAN plaka | 220 € | 2 | 400 € | 620 € |
| Potentzia modulua | 1.800 € | 4 | 400 € | 2.200 € |
| Kargagailu osoa | 8.000 € | 8 | 800 € | 8.800 € |
| SPD 40 kA | 90 € | 0,5 | 0 € | 90 € |
Taulak erakusten du akats batek hamar SPD baino gehiago kostatzen duela.
Arrisku ezkutua: Bermea baliogabea
Kargagailuen fabrikatzaile gehienek bermea baliogabetzen dute guneak 10 metroko erradioan SPDrik ez badu. Klausula eskuliburuaren 14. orrialdean dago, beraz, erosle askok ez dute ikusten. Modulua erretzen denean, fabrikatzaileak panelaren argazki bat eskatzen du. SPDrik ez izateak esan nahi du ez dagoela doako trukerik. Klausularen kopia bat eta gure DIN errail unitatearen esteka bidaltzen dizkiet erosleei. Pieza gehitzen dute eta bermea bizirik mantentzen dute.
Gunearen funtzionamendu-denbora eta gidarien konfiantza
Ibilgailu elektrikoen gidariek egoera zuzenean erakusten duten aplikazioak erabiltzen dituzte. Kargagailua bi egunez lineaz kanpo badago, aplikazioak zure gunea zerrendaren amaieran jartzen du. Oinezkoen kopurua % 30 jaisten da. Arazo txar batek gune osoaren ROI ezabatu dezake. SPD txiki batek kargagailua linean mantentzen du eta zure marka gidariaren gogoan.
Ibilgailu elektrikoen kargagailuek tentsio-igoeren aurkako babesa dute integratuta?
Hamar kargagailu marka ireki nituen iaz; erdiek fusible bat eta irribarre bat baino ez zuten.
Ibilgailu elektrikoen kargagailu gehienek oinarrizko fusibleak eta tentsio-punta txikiak soilik jasaten dituzten TVS diodoak dituzte. Benetako tximista-energia lortzeko, kanpoko SPD bat behar duzu elikagailuan muntatuta. Nik instalazio guztietan gehitzen ditut.
Fabrikak benetan zer sartzen duen barruan
Korronte alternoaren aldean normalean 20 A-ko beirazko fusible bat eta txanpon baten tamainako 275 V-ko metal-oxidozko baristore bat izaten dira. MOV horrek 1,5 kA behin har ditzake, eta gero hiltzen da. Korronte zuzeneko aldean ez dago ezer, fabrikatzaileak autoarengan konfiantza duelako bere burua babesteko. Komunikazio-plakak 200 W-ko potentzia duen TVS diodo txiki bat izan dezake. 40 kA-ko zuzeneko pizte batek energia horren 100 aldiz ematen du. Barneko piezek segurtasun-uhal baten antzera jokatzen dute hegazkin-istripu batean: laguntzen dute, baina ez dute eguna salbatzen.
Barneratuen eta Beharrezkoen Taula
| Bidea | Fabrika pieza | Pilaketa-balorazioa | Benetako mehatxua | Emaitza |
| ETA LN | 20 mm-ko MOV | 1,5 kA | 40 kA | Hilda |
| DC + - | Bat ere ez | 0 | 10 kA | Hilda |
| Komunikazio CAN | 200 W-ko telebistak | 200 W | 500 W | Hilda |
| SPD duen aire girotua | 40kA-ko MOV | 40 kA | 40 kA | Bizirik |
Zergatik mantentzen dute egileek arina
Kostuak eta espazioak agintzen dute. SPD batek 90 € eta 72 mm gehitzen ditu DIN errailean. Prezio gerra batean, hori nahikoa da eskaintza galtzeko. Fabrikatzaileek obrako elektrizistarengan konfiantza dute gainerakoa gehitzeko. Eskuliburuan kableatu diagrama bat ere erakusten da, SPD zirrikitu huts batekin. Erosleei esaten diet: kargagailua produktuaren erdia da; obrako SPD beste erdia.
Ziurtagiriak kanpoko SPD eskatzen jarraitzen du
Kargagailuak CE edo UL ziurtagiria izan dezake, baina ziurtagiria laborategi garbi batean egin da, 2 kV-ko uhin konbinatuekin. Benetako tximista 6 kV eta 40 kA-koa da. Proba-etxeak badaki hori, beraz, "kanpoko SPD beharrezkoa" idazten dute txostenean. Lerro hori kopiatzen dut nire aurrekontuan, erosleak testu bera bi aldiz ikus dezan. Pieza gehitzen du eta biok ondo lo egiten dugu.
Zer gertatzen da ibilgailu elektrikoen kargagailuetarako tentsio-babesik gabe?
Korronte zuzeneko kontakturi urtu baten argazki bat gordetzen dut; gidariek autoak kea ateratzen zen zutoinetik bultzatu behar izan zituzten.
Tentsio-igoeren aurkako babesik gabe, kolpe bakar batek potentzia-moduluak, kontaktuak eta komunikazio-plakak hiltzen ditu. Kargagailua itzali egiten da, gidariek kritika txarrak uzten dituzte eta salmentak galtzen dituzu pieza berriak iritsi arte. Hori ikusten dut ekaitz-denboraldi guztietan.
Benetako kasua: Italiako autobide gunea
Hogei poste zeuden muino baten gainean elikadura-iturri batean. Tximistak 3 km-ra jo zuen sarea. Punta aireko lineatik kargagailu bakoitzeraino iritsi zen. Korronte zuzeneko kontaktu guztiak soldatuta itxi ziren, eta IGBT nagusiak pitzatu egin ziren. Gunea bost egunez egon zen ilun. Piezek 42.000 € balio zuten, galerak 15.000 € gehitu zituen, eta operadoreak isuna ordaindu zion errepideetako agintaritzari. 1.800 €-ko SPD multzo batek gunea bizirik mantenduko zukeen.
Sute Arriskua Armairu Barruan
Kargagailuaren barruko MOV bat laburbiltzen denean, 100 A kontsumitu ditzake etengailu nagusia jauzi egin arte. Beroak plastikoa urtzen du eta hautsa erretzen du. Texasko gune batean kargagailu bat erre zen. Suhiltzaileen txostenak "tentsio-igoerak eragindako laburbildua" aipatu zuen kausa gisa. Aseguruak uko egin zion ordaintzeari, kanpoko SPDrik ez zegoelako instalatuta. 90 €-ko pieza batek 12.000 €-ko kargagailu bat eta 50.000 €-ko aterpe bat aurreztu ahal izan zituen.
Erregistratu ditudan hutsegiteen taula
| Gunea | Kargagailuak | Kolpe-distantzia | Galdutako piezak | Egunak behera |
| Errepideko informatika | 20 | 3 kilometro | 20 korronte zuzeneko taula | 5 |
| Merkataritza-gunea DE | 6 | kilometro 1 | 6 AC hornidura | 2 |
| Erresuma Batuko hiria | 4 | 0,5 km | 4 komunikazio-plaka | 1 |
| SPD-rekin | Edozein | Edozein | 0 | 0 |
Gidarien erreakzioa eta diru-sarrera galduak
Ibilgailu elektrikoen gidariek egoera zuzenean erakusten duten aplikazioak erabiltzen dituzte. Zure mezua bi egunez lineaz kanpo badago, aplikazioak zerrendaren amaieran uzten zaitu. Oinezkoen kopurua % 30 jaitsi daiteke. Istripu txar batek gune osoaren ROI ezabatu dezake. SPD txiki batek kargagailua linean mantentzen du eta zure marka gidariaren gogoan.
Legezko Esposizioa
Gune batzuek % 97ko funtzionamendu-denbora agintzen duten hornidura-kontratuak dituzte. Igoerak marka horretatik behera jaisten bazaituzte, isuna ordaindu behar duzu. Operadore batek 8.000 euro ordaindu zituen tasetan greba baten ondoren. SPDaren kostua hilabete bateko isuna baino txikiagoa da. Klausula hori gehitzen diot nire eskaintza-gutunari, erosleak arriskua dirutan ikus dezan.
Ibilgailu elektrikoen kargagailuen gida: SPD motak eta aplikazio eszenatokiak?
Gune bakoitzari orrialde bakarreko mapa bana ematen diet: 1. mota elikagailuan, 2. mota kargagailuaren euskarrian, 3. mota komunikazio-kutxan —erraza eta huts egin ezin duena.
Erabili 1 mota plaka nagusian tximistarako, 2 mota kargagailu azpi-paneletan tentsio-igoera induzituetarako, eta 3 mota komunikazio-lineetan tentsio baxuko plaketarako. Kitak etiketekin bidaltzen ditut, langileek nahas ez ditzaten.
Korronte alternoko elikadura: 1+2 mota 40 kA
Kontrol-koadro nagusiak zuzeneko erasoak jasotzen ditu. 40 kA 8/20 µs-ko MOV bloke bat erabiltzen dugu kaxa berean, 25 kA 10/350 µs-ko pultsu-hodi batekin. Unitateak 1,2 kV-tan konektatzen da eta 36 mm-ko DIN errail batean sartzen da. Ikusmen-bandera bat eta urruneko kontaktu bat gehitzen dizkiot. Kontaktu-kableak guneko SCADAra konektatzen dira, jabeak pieza nekatuta dagoenean jakin dezan.
Kargagailuaren azpi-panela: 2. mota 20 kA
Kargagailuen ilara bakoitzak bere etengailua du. 20 kA-ko 2. motako bat gehitzen dugu etengailuaren ondoren. Kargagailurako kablea 10 m baino gutxiago egon behar da. Luzeagoa bada, beste 3. motako bat gehitzen dugu kargagailuaren oinarrian. Pieza entxufagarria da, beraz, teknikariak zuzenean aldatzen du. Frantziako gune batean 6 unitate aldatu ziren 15 minututan bazkaltzeko atsedenaldian.
DC irteera: 2. mota 600 V dc
Korronte zuzeneko kablea kanpotik doa eta antena baten antzera jokatzen du. 600 V-ko korronte zuzeneko 2. motako bat erabiltzen dugu, postean polikarbonatozko kaxa batean muntatzen dena. Pieza 1,2 kV-tan finkatzen da eta 20 kA jasan ditzake. Kontaktorearen eta autoaren entxufearen artean konektatzen da. LED berde batek ondo dagoela adierazten du; gorriak trukea esan nahi du. 500 pieza ditut stockean Hanburgon hurrengo egunean entregatzeko.
Kokapenaren araberako aukeraketa-zerrendaren taula
| Kokapena | Mehatxua | SPD mota | Espezifikazioa | Mendi |
| Taula nagusia | Tximista | 1+2 mota | 40 kA 8/20 | DIN erraila |
| Kargagailuaren ilara | Induzitua | 2. mota | 20 kA 8/20 | DIN erraila |
| DC irteera | Estatikoa | 2. motako korronte zuzena | 20 kA 8/20 | Posta-kutxa |
| Komunikazio-linea | V baxua | 3. mota | 5 kA 8/20 | RJ45 sarrera |
Eguzki-parekatutako kargagailuak
Gune batzuek teilatuan fotovoltaikoa gehitzen dute. Ihes berak eguzki-linea jo eta kargagailuaren korronte zuzeneko busera jauzi egin dezake. 1.000 V-ko korronte zuzeneko SPD bat erabiltzen dugu eguzki-konbinatzailean eta 600 V-ko korronte zuzeneko SPD bat kargagailuan. Bi piezek lurrerako barra bera partekatzen dute tentsioa berdina mantentzeko. Pieza-zenbaki bakarra duen pakete bikoitza saltzen dut erosleak alde bat ahaztu ez dezan.
Ibilgailu elektrikoen kargagailuen mantentze-lanak eta kudeaketaren gaineko tentsio-babesa?
Gune bakoitzari bost lerroko kontrol-zerrenda bat ematen diot: begiratu, klik egin, aldatu, saioa hasi, berrezarri—bi minutu baino gutxiagoan egina.
Mantentzea erraza da: egiaztatu LEDak hilero, aldatu kartutxo hilak eta erregistratu data. Ordezko paketeak eta erregistro-orri bat bidaltzen ditut, obrako taldeak ez deitzeko inoiz aldaketa soil bat egiteko.
Hileroko ikusmen-egiaztapena
Guneko teknikariak ilara zeharkatzen du eta LED berdeak zenbatzen ditu. Leiho gorri batek MOVa akastuna dagoela esan nahi du. Serie zenbakia erregistroan idazten du eta kartutxoa aldatzen du hurrengo etenaldian. Erresuma Batuko operadore batek 200 mezu ditu; ibilaldiak 30 minutu irauten du eta 2-3 unitate akastun harrapatzen ditu hilero. Kargagailua konektatuta mantentzen da eta gidariak ez du inoiz akatsik ikusten.
Urruneko seinalea gune handietarako
Errepide handietan, SPD kontaktu lehorra dagoen SCADAra konektatzen dugu. HMI-ko puntu gorri batek "SPD hilda" dio. Kontrol-gelatik mezu elektroniko bat bidaltzen digute, ordezko bat bidaltzen dugu eta teknikariak hurrengo txandan aldatzen du. Geldialdi-denbora orduetatik minutuetara jaisten da. 1,50 dolar gehigarri kobratzen ditut mikroetengailuagatik eta erosleari 500 dolar aurrezten dizkiot salmenta galduetan.
Diseinuaren araberako MTTR taula
| Diseinua | Ordu aldaketa | Tresnak | Zuzeneko Trukea? | Atsedenaldia |
| Plugin-a | 30 segundo | Bat ere ez | Bai | Zero |
| Kableatu gogorra | 10 minutu | Bihurkin | Ez | 10 minutu |
| Seinalearekin. | 30 segundo | Bat ere ez | Bai | Zero |
| Ez dago ordezkorik | 2 egun | Eskaera + bidalketa | Ez | 48 ordu |
Ordezko kartutxoen stocka
10 kartutxo gordetzeko plastikozko kaxa bat eskaintzen dut, eta zerbitzu-gelan muntatzen da. Kaxak QR kode bat dauka; teknikariak eskaneatzen du eta egun berean bidaltzen ditugu berriz kargatzekoak. Gune batek 6 kartutxo erabili zituen urte ekaitztsu batean eta ez zuen inoiz kamioi baten zain egon. Kaxak 8 dolar balio du eta 200 dolarreko zerbitzu-dei bat aurrezten du.
Bizitzaren kontaketa eta bizitzaren amaiera
Kartutxo bakoitzak 20 kolpe handi irauten ditu. Zenbaki bat gehitzen diogu alboan, teknikariak gune-neurgailutik kolpeak erregistratu ahal izan ditzan. Kontaketa 18ra iristen denean, berri bat bidaltzen dugu. Planifikatzaileak joera ikusten du eta pieza hurrengo eskaera-aginduari gehitzen dio. Presarik ez, ordu estrak ez, gidari haserrerik ez.
Ondorioa
1+2+3 motako SPDak egokitu, LEDak hilero egiaztatu eta kartutxoak azkar aldatu: zure kargagailuak linean jarraitzen dute eta zure gidariak pozik.